Устройство и принцип работы ДНС
Общий вид
- Центробежный насос
- Дизельный двигатель
- Рама
- Воздушный фильтр
- Глушитель
- Радиатор
- Пульт управления
- Рычаг управления
- Муфта
Принцип работы
Агрегат насосный с дизельным приводом состоит из дизельного привода и центробежного насоса (поз.1), смонтированных на раме (3).
Дизельный привод представляет собой двигатель (2), оборудованный системой воздухо-забора с воздушным фильтром (4), системой выпуска отработавших газов с глушителем выхлопа (5), системой охлаждения с водяным радиатором (6), системой питания с фильтром грубой очистки топлива и выносным топливным баком, системой электрооборудования с пультом управления (7).
Охлаждающая жидкость заливается через горловину радиатора. Для слива охлаждающей жидкости предусмотрен кран слива. На двигателях с турбонаддувом дополнительно установлен интеркулер.
Регулирование работы насоса производится изменением частоты вращения вала двигателя. Для этого используется рычаг управления (8). Перемещением ручки рычага изменяются рабочие обороты двигателя. После достижения необходимого режима производится фиксация положения ручки вращением рукоятки.
Насос соединен с силовым агрегатом муфтой (9).
Направление вращения ротора правое (по часовой стрелке), если смотреть со стороны дизельного привода.
Для контроля режима работы ДНС на прямолинейном участке напорного трубопровода, на расстоянии не менее пяти его диаметров, должен быть установлен манометр с измерением давления в диапазоне от 0 до 15 кгс/см2.
Воронежская область, Каменский район? c Трехстенки
|
